桥梁钢模板在高速发展中的作用很重要。
桥梁模板是架造铁路或公路桥梁的钢模板。主要用于铁路桥和公路桥其跨度在46-160mm之间的结构件,符合我国“以钢代木”的政策,被广泛应用于建筑工程中。在提倡环保、节能的当代社会,“以钢代木”不仅缓解了日益紧缺的木材资源,也迎合了人们保护自然生态平衡,实施可持续发展的需求。钢模板的使用可以显著的减少木材、胶合板、或钢板等传统封模板对混凝土压力中产生的孔隙水压力及气泡,不需要进行粗琢作业便可以进入下一道工序施工。桥梁钢模板应具有足够的承载力、刚度和稳定性,整装整拆便利,在正常维护下能重复周转使用。
钢模板既可以在安装钢筋之前放置,也可以在安装钢筋之后放置。但是需要能满足现浇混凝土体成型和表面质量的要求,结构构造应简单且坚固耐用、便于加工制作。钢模板在安装钢筋之前放置安装方便简易;还可以对混凝土的浇注过程进行可视化监控,从而减少出现孔隙和蜂窝状结构等现象的风险。钢模板以其多次使用、混凝土浇筑成型美观等特点被广泛应用于建筑工程中。承台钢模板基础安装法:
1、伟志承台钢模板,基础承台及基础梁联合支模、整体现浇。
2、承台基础沿四周用Ф48钢管搭设双排脚手架进行钢模板施工。
3、钢模板立杆锚入土中,横杆压住钢模板上口,防止混凝土浇筑时由于侧压力使钢模板上浮。支架立 杆锤沉入基土中,沉入土中的立杆要稳固,防止在浇筑时产生水平滑移。
4、承台钢模板,在桩与柱或墩联系部分。承台把几根,甚十几根桩联系在一起形成桩基础。承台分为承台基础高桩承台和低桩承台:低桩承台一般埋在土中或部分埋进土中,高桩承台一般露出地面或水面。高桩承台由于具有一段自由长度,其周围无支撑体共同承受水平外力。基桩的受力情况较为不利。桩身内力和位移都比同样水平外力作用下低桩承台要大,其稳定性因而比低桩承台差。